德国人安德烈娅·吉姆勒一家第一次现场观看冬奥会赛事，体验还算不错，因为他们提前离场避开了人流高峰。尽管德国队在冬奥会上赢得了一枚具有历史意义的奖牌股票配资推荐，他们也没有等到颁奖仪式开始便早早下山。
2月8日是米兰冬奥会冬季两项项目的首个比赛日，通往比赛场地的唯一一条盘山公路在开赛前数小时就出现了严重拥堵，车辆排起长龙，大量观众在接驳点长时间等候。据报道，当天有上千名观众未能及时抵达场地，部分人甚至错过了整场比赛。
来自斯德哥尔摩的观众埃林·彼得斯回忆说，他们预料到会排长队，所以出发得非常早，大约上午10点就到了停车场，比比赛开始早了四个小时。她表示，巴士不能将观众送到赛场入口，下车后仍需步行较长距离上山，而步行通道一度形成约700米长的拥堵人群。她建议一定要早点出发，并带够保暖衣物。
吉姆勒一家同样提前四小时从酒店出发，经历私家车换乘接驳车，最终踩着比赛开始的枪声进入看台。而上午10点之后才出发的观众大多未能如此幸运，很多人无法在下午2点5分的开赛时间前入场。
交通混乱不仅影响了普通观众，也波及了媒体和志愿者。媒体和志愿者使用的摆渡班车通行时间超过两小时，几乎是赛前几天的两倍。一位保加利亚队队医因担心误点希望提前下车步行进入场地，但未获司机同意，情绪明显失控。
意大利队选手丽萨·维托齐在开赛前约一小时才抵达场地，留给她热身的时间十分有限。尽管如此，她仍与队友合作，为东道主赢得了该场比赛的银牌。比赛中，意大利队一度领跑，最终被法国队反超。
这场交通混乱难以避免的原因在于“散装”的场馆布局和意大利式的松弛感。人员规模远超常规赛事，安泰塞尔瓦冬季两项竞技场观众容量扩至约19000席，票价高达200欧元。尽管该场地长期承办国际赛事，但冬奥会在安保、媒体、志愿者体系等方面的需求显著放大了交通与组织压力。
一名意大利年轻观众表示，他的家就在山下小镇，每年都会来看比赛，但这次的拥堵程度完全超出预期。当他最终落座时，比赛已经进行了一半。
更深层的原因在于地形限制。安泰塞尔瓦冬季两项竞技场位于海拔1600米以上的山谷尽头，道路狭窄、承载能力有限。冬奥会期间，当地实施三层交通限制区管理，所有车辆须持通行证进入核心区域。绝大多数观众要先乘坐火车或公交到达指定换乘点，再排队搭乘接驳车上山。按照粗略测算，即便接驳车能够塞下50人，每分钟发车一辆，也需要近7个小时才能将约2万名观众全部运送上山。比赛结束后，下山疏散同样需要相近时间，而观众离场时间高度集中，使交通系统面临更大压力。
据媒体酒店老板介绍，在冬奥会筹备阶段，当地曾承诺修建一条新隧道，为山谷增加对外通道，但由于多方面原因股票配资推荐，这一规划直至比赛开始仍未落地。瑞典一家体育媒体《体育快报》对交通混乱问题进行了报道，冬奥组委会在一份声明中表示，他们已注意到因当天比赛观众人数众多以及部分私家车在国道上滞留导致山谷出现交通延误，影响了一些观众的出行体验。尽管这些情况并非直接由组委会造成，但他们始终致力于为观众提供尽可能好的观赛体验，并提醒观众至少在比赛开始前四小时抵达赛场。
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